經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者 渾厚 吳惠軍 王存福 綜合報(bào)道

隨著農(nóng)村居民生活水平的逐步提高，汽車(chē)開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，近5億人口的農(nóng)村也為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了廣闊的空間。

新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)取得豐碩成果

日前，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局五部門(mén)同時(shí)啟動(dòng)2023年新能源汽車(chē)湖北武漢、海南三亞、湖北武漢下鄉(xiāng)活動(dòng)。

據(jù)了解，本次活動(dòng)從去年6月持續(xù)到12月，共有69款新能源汽車(chē)車(chē)型參加，其中60余款為純電動(dòng)車(chē)型，部分車(chē)型為插電式混合動(dòng)力車(chē)型，涉及汽車(chē)20余款。公司。 包括一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、比亞迪、一汽大眾、上汽大眾、上汽通用五菱、長(zhǎng)城、奇瑞等自主品牌和合資品牌。 新造車(chē)品牌包括哪吒汽車(chē)、小鵬汽車(chē)。

去年是新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的第四個(gè)年頭。 近兩年，新能源汽車(chē)成效顯著，逐步滲透到三四線(xiàn)城市，貼近縣鄉(xiāng)市場(chǎng)和農(nóng)村消費(fèi)者。 數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，已推出近200款下鄉(xiāng)車(chē)型，累計(jì)帶動(dòng)下鄉(xiāng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)410萬(wàn)輛。

“搬馬走馬之前，先打樁?！?海南充換電一網(wǎng)有限公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)理黃濤表示，通過(guò)建設(shè)信息化、數(shù)字化、智能化的充換電“一網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)，廣東新能源推廣車(chē)輛將再次加速。

據(jù)廣東省新能源汽車(chē)推廣中心負(fù)責(zé)人鐘東介紹，去年1-4月，云南省共推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)2.91萬(wàn)輛。 新能源汽車(chē)占新車(chē)數(shù)量的43.6%。

不僅有相關(guān)部委和地方政府的大力支持，五菱、比亞迪、吉利等車(chē)企也在積極加碼。

奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，奇瑞不斷推出適合縣鄉(xiāng)用車(chē)的車(chē)型，渠道下沉，方便縣鄉(xiāng)消費(fèi)者看車(chē)、試車(chē)、買(mǎi)車(chē)。汽車(chē)、維修汽車(chē)用車(chē)子貸款平臺(tái)，并提高品牌知名度和銷(xiāo)量。 逐漸改善。

“‘下鄉(xiāng)’活動(dòng)對(duì)銷(xiāo)量穩(wěn)步下降起到了重要的推動(dòng)作用?！?中國(guó)汽車(chē)工業(yè)商會(huì)行業(yè)研究部副主任王軍表示。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從2019年的120.6萬(wàn)輛猛增至2022年的688.7萬(wàn)輛； 非一二線(xiàn)城市新能源乘用車(chē)保額快速下降，從2019年的17.5萬(wàn)輛大幅增加到2022年的171.4萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師徐海東表示，有效推廣新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，除了引導(dǎo)企業(yè)投資市場(chǎng)、推動(dòng)農(nóng)村村民出行方式全面升級(jí)外，還應(yīng)推動(dòng)新能源汽車(chē)規(guī)?；l(fā)展進(jìn)入新階段。

撬動(dòng)千億農(nóng)村藍(lán)海市場(chǎng)

去年年初，中央一號(hào)文件提出，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)組織新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)； 5月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)深化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的意見(jiàn)》和《鄉(xiāng)村振興實(shí)施意見(jiàn)》；6月8日，商務(wù)部宣布組織“百城聯(lián)動(dòng)”等汽車(chē)消費(fèi)促進(jìn)活動(dòng)，進(jìn)一步豐富農(nóng)村新能源汽車(chē)產(chǎn)品供給；眼下，新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)即將啟動(dòng)。

相關(guān)新政策相繼出臺(tái)，釋放了哪些關(guān)鍵信號(hào)？

“近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為推動(dòng)新一輪經(jīng)濟(jì)改革升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎之一。” 徐海東表示，部署充電基礎(chǔ)設(shè)施、推廣新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，不僅可以持續(xù)拓展縣鄉(xiāng)廣闊的市場(chǎng)空間，還可以建立能源鏈接，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 著眼未來(lái)，還有很多事情要做。

目前，全省多地正在有效推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)“鋪路”。

“半小時(shí)就能充一半電，每個(gè)月的水費(fèi)才100多元?！?安徽省阜陽(yáng)市大觀區(qū)??南昌鎮(zhèn)居王村居民郭新安告訴記者，自從3月份鄰村安裝了充電樁后，他的“里程恐懼癥”消失了。

“推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，就像打通農(nóng)村‘七通道八網(wǎng)’?！?安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化廳汽車(chē)工業(yè)處處長(zhǎng)馬翠兵表示，此舉將促進(jìn)農(nóng)村購(gòu)車(chē)有更多選擇，城鎮(zhèn)居民下鄉(xiāng)變得更加便捷。 推動(dòng)旅游、物流、新能源汽車(chē)配套服務(wù)等一系列產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)就業(yè)，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

專(zhuān)家表示，喜歡自駕游自然鄉(xiāng)村風(fēng)光的消費(fèi)者越來(lái)越多，鄉(xiāng)村旅游市場(chǎng)潛力廣闊。 隨著新政策的引導(dǎo)和居民收入的提高，農(nóng)村地區(qū)的汽車(chē)需求和消費(fèi)潛力將更加凸顯。

“縣鄉(xiāng)新能源汽車(chē)普及率遠(yuǎn)高于城市，提升空間巨大?！?全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，推動(dòng)縣鄉(xiāng)市場(chǎng)消費(fèi)下降、實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)普及將是重大市場(chǎng)機(jī)遇。 對(duì)優(yōu)化居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)、繼續(xù)實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略具有重要意義。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心能源新政策研究部主任景春梅預(yù)計(jì)，到2030年，我國(guó)農(nóng)村每萬(wàn)人汽車(chē)保有量將達(dá)到160輛，汽車(chē)總數(shù)將超過(guò)70輛百萬(wàn)。 由此推斷，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)或?qū)?dòng)千億市場(chǎng)。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)千人協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)村電動(dòng)汽車(chē)出行研究》也預(yù)測(cè)，如果未來(lái)能夠滿(mǎn)足農(nóng)村村民機(jī)動(dòng)出行的需求，可能撬動(dòng)一個(gè)5000億的超市。

更好的“下鄉(xiāng)”需要共同努力

國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟偉近日表示，總體來(lái)看，我國(guó)農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段，總保有量較低，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，電動(dòng)汽車(chē)供給不足。經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車(chē)型和銷(xiāo)售服務(wù)能力。 不足等問(wèn)題阻礙了新能源汽車(chē)的推廣使用。

徐海東認(rèn)為，目前新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)仍面臨多重挑戰(zhàn)。

首先，新能源汽車(chē)的價(jià)格與燃油汽車(chē)相比仍較低，且產(chǎn)品供應(yīng)種類(lèi)有限。 如何科學(xué)開(kāi)發(fā)適合的車(chē)型，成為車(chē)企的選修課。

其次，目前新能源汽車(chē)的回報(bào)率普遍不高，渠道下沉、促銷(xiāo)、促銷(xiāo)等額外成本讓車(chē)企盈利變得更加困難。

此外，由于充電設(shè)施建設(shè)和維護(hù)成本較高，短期內(nèi)難以盈利，導(dǎo)致縣鄉(xiāng)充電設(shè)施不足，阻礙了新能源汽車(chē)的訂購(gòu)和使用。

上汽通用五菱產(chǎn)品定位經(jīng)理張大偉表示，縣鄉(xiāng)地區(qū)的消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格敏感度較高，日均出行里程在5公里至15公里左右。 預(yù)計(jì)價(jià)格主要集中在10億元以下。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議，車(chē)企應(yīng)該開(kāi)發(fā)更適合縣鄉(xiāng)地區(qū)的車(chē)型，比如適當(dāng)增加續(xù)航時(shí)間，以節(jié)省成本。 在新政策方面，國(guó)家也可考慮傾斜和引導(dǎo)，根據(jù)實(shí)際情況適度加大扶貧力度。

崔東樹(shù)表示，要更好地做好農(nóng)村宣傳科普工作，鼓勵(lì)和動(dòng)員更多力量推進(jìn)農(nóng)村基礎(chǔ)電力設(shè)施更新建設(shè)，解決更多實(shí)踐中遇到的困難和問(wèn)題，比如增加配電網(wǎng)絡(luò)的容量。

“新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期活動(dòng)，也是一項(xiàng)系統(tǒng)工程?！?徐海東表示用車(chē)子貸款平臺(tái)，下一步需要政府、車(chē)企、電網(wǎng)等各方共同努力，不斷挖掘經(jīng)濟(jì)潛力，拓展市場(chǎng)空間。 隨著宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將保持漸進(jìn)、可持續(xù)發(fā)展。