近兩年，汽車金融火爆非凡。這種火爆，不僅是因?yàn)榭吹搅似嚱鹑谛袠I(yè)發(fā)展的巨大潛力，也是大家對盈利空間的爭奪使然。

而在這條汽車金融的跑道上，大搜車推出的融資租賃產(chǎn)品“彈個(gè)車”，無論是在天時(shí)地利人和的時(shí)機(jī)上，還是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、運(yùn)營模式等方面，無疑都是跑得又快又穩(wěn)、遙遙領(lǐng)先的那一個(gè)。

在中國，汽車融資租賃是一個(gè)非常年輕的行業(yè)，幾乎就是從“彈個(gè)車”開始，這個(gè)行業(yè)才漸漸被人們所關(guān)注和發(fā)展起來。而“彈個(gè)車”之所以能既創(chuàng)新又走得這么穩(wěn)，正是因?yàn)樗茈y得的是一個(gè)占據(jù)了天時(shí)、地利、人和的產(chǎn)品。從大家最為關(guān)心的風(fēng)控方面來看，“彈個(gè)車”正是做到了“四個(gè)對”，讓它能夠不懼風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)健發(fā)展。

一對：創(chuàng)新中國汽車市場對的模式——直租模式

“彈個(gè)車”的模式是汽車融資租賃里的直租模式。直租的優(yōu)勢體現(xiàn)在兩方面：第一，風(fēng)險(xiǎn)控制更優(yōu)，若購車者出現(xiàn)逾期等違約現(xiàn)象，大搜車能及時(shí)取回車輛并進(jìn)行再處置。第二，盈利模式更加多樣化，除了金融利差，直租公司還可以賺取保險(xiǎn)返點(diǎn)、車后服務(wù)利潤等。

關(guān)于直租模式在中國汽車行業(yè)的發(fā)展，西方成熟的汽車市場給了指明燈。在美國等汽車市場發(fā)達(dá)國家，直租模式才是汽車市場交易的主流方式，先用車、后買車的消費(fèi)模式深入人心。

“彈個(gè)車”選擇直租模式，筆者認(rèn)為它是準(zhǔn)確抓住了中國汽車消費(fèi)理念時(shí)代變遷的機(jī)遇：消費(fèi)升級時(shí)代來臨，汽車市場上的消費(fèi)者年輕化趨勢明顯，這一群體追求品質(zhì)與新鮮感，他們不強(qiáng)求產(chǎn)權(quán)，對汽車融資租賃的認(rèn)可度和接受度更高。而“彈個(gè)車”這種靈活、便捷、時(shí)尚的消費(fèi)方式，對追求新鮮和品位的年輕汽車消費(fèi)者們具有極大的吸引力。

二對：用對的風(fēng)控體系 圈住目標(biāo)消費(fèi)群體

眾所周知，在“彈個(gè)車”的玩法上，大搜車基于螞蟻金服開放平臺賦能，消費(fèi)者憑580分以上的芝麻信用分，即有資格在線掃碼申請。但這并不意味“彈個(gè)車”只依靠芝麻信用來審核消費(fèi)者貸款資質(zhì)，大搜車多次公開表示，“彈個(gè)車”的風(fēng)控系統(tǒng)最主要的部分是自建的大宗交易風(fēng)控模型，芝麻信用只是輔助的信用機(jī)制。

對此筆者并不懷疑，因?yàn)楣P者曾用一個(gè)芝麻信用分650+的支付寶賬號，進(jìn)行“彈個(gè)車”的在線掃碼申請實(shí)驗(yàn)。提交申請幾分鐘后，該賬號收到一條短信，顯示他并不具備“彈”個(gè)車的購買資質(zhì)。從這一點(diǎn)上看，“彈個(gè)車”雖然致力于給消費(fèi)者性價(jià)比最高的金融購車方案，但在風(fēng)控上也是做足了功夫。

三對：下沉到對的渠道 選擇合適的車型車款

羅馬不是一日建成，“彈個(gè)車”也并非一拍腦袋就出來的產(chǎn)品。眾所周知，在推出“彈個(gè)車”前，大搜車已經(jīng)是中國最大的二手車商服務(wù)商，積累了非常豐富扎實(shí)的行業(yè)資源和數(shù)據(jù)，特別是它向各大車商免費(fèi)提供的車商管理系統(tǒng)“大風(fēng)車”，獲得了車商的廣泛好評，也讓大搜車與資質(zhì)佳、實(shí)力強(qiáng)的車商們保持著非常緊密的合作關(guān)系。

在新車采購、線下交易方面，“彈個(gè)車”可以拿到成熟的合資車型，可以完美地下沉渠道，這種先天競爭優(yōu)勢是其他行業(yè)參與者難以望其項(xiàng)背的。車商作為汽車交易環(huán)節(jié)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，與他們關(guān)系密切，對“彈個(gè)車”來說百利而無一害。

四對：建立對的估算機(jī)制 打造一流殘值預(yù)估體系

二手車殘值預(yù)估一直是一件復(fù)雜的事情，本質(zhì)就在于數(shù)據(jù)＋算法。而彈個(gè)車在殘值預(yù)估上也采取了非常穩(wěn)健的做法，它的殘值預(yù)估建立在綜合的殘值估算模型基礎(chǔ)之上，其中不僅包含基于大搜車“車牛”和“大風(fēng)車”運(yùn)營管理系統(tǒng)支持的車輛交易大數(shù)據(jù)，還包含了一支高度專業(yè)的算法團(tuán)隊(duì)。

既有大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)支撐，又有專業(yè)團(tuán)隊(duì)的把控，這才鍛造了讓大搜車團(tuán)隊(duì)非常自信的“彈個(gè)車”殘值預(yù)估體系。

“四個(gè)對”齊發(fā)力 “彈個(gè)車”業(yè)績向好 穩(wěn)定發(fā)展

市場永遠(yuǎn)是檢驗(yàn)產(chǎn)品生命力的最佳場所，說了那么多，“彈個(gè)車”的市場表現(xiàn)如何呢？在今年電商的618年中大促中，天貓開展了為期3天的“天貓開新車”活動(dòng)，其中 “彈個(gè)車”作為主力軍之一，在618單日訂單量就突破了1000臺。

其實(shí)，不僅在年中大促期間，“彈個(gè)車”自去年11月面世以來，業(yè)績一直向好，發(fā)展非常平穩(wěn)健康，作為中國首個(gè)真正意義上的汽車融資租賃產(chǎn)品，著實(shí)給中國汽車融資租賃行業(yè)開了個(gè)好頭。據(jù)大搜車員工透露，目前“彈個(gè)車”的汽車交易額保持在一個(gè)非常健康的態(tài)勢，不良率相對傳統(tǒng)汽車分期業(yè)務(wù)，一直保持在極低水平，今年實(shí)現(xiàn)盈利幾乎是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

今年11月，在“彈個(gè)車”迎來一周歲生日之際，也是第一批“彈”出去的新車命運(yùn)分化的時(shí)候。屆時(shí)，有一批車將完成所有權(quán)的轉(zhuǎn)化，從大搜車公司所有變成消費(fèi)者個(gè)人所有。還有一批車將被消費(fèi)者退回，變成優(yōu)質(zhì)二手車流向二手車市場。而大搜車從高層到執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，都早已對此作了全面準(zhǔn)備，大家摩拳擦掌，正等著11月的到來。