等不到特斯拉model 3，沒關(guān)系啊，再過3個月，蔚來ES8就要來了。這輛純電動的7座大型SUV的續(xù)航能力能達到400公里，它能引領(lǐng)著我國的新能源電動車攀登新高峰嗎？很值得期待。

一、ES8是個龐然大物

說起“蔚來”有人hight也有人懵圈，這號稱“未來已來”的蔚來EP9在刷新紐北賽道最快圈成績，你不知道就真的是OUT了。不過才短短4個月，蔚來就對外宣布12月上市量產(chǎn)車，這個新品牌的速度還真是跟刷圈紐北一樣666。

EP9

3個月后要上市的是蔚來ES8，不是刷紐北圈的那輛超跑，而是如今大熱特熱的SUV，還是7座大型SUV。

這款ES8定位于中高端市場，只能說這是個非常不錯的選擇。要知道如今7座大型SUV的市場因為“二胎”的關(guān)系而非常火，作為旗下第一款量產(chǎn)上市的車型，蔚來將目光放在這個市場不奇怪。

二、外觀挺有辨識度

據(jù)了解，ES8車身長度超過5米，軸距超過3米，空間可以想象是絕對足夠的。從外觀上看，保留了很多EP9車上的元素，應(yīng)該是想將目前的前臉設(shè)計變成家族式設(shè)計的關(guān)系，所以前臉跟EP9看起來甚是相似。

側(cè)面看的話，最大的亮點是懸浮車頂設(shè)計，車身線條設(shè)計也有亮點，根據(jù)后輪拱起而設(shè)計了向上彎曲的曲線，看起來車子具有運動感。不過這車側(cè)線條設(shè)計的方式似曾相識啊，眾泰T300的車側(cè)設(shè)計有異曲同工之處。

尾部亮點在于尾燈，官方說是“心跳曲線”造型，看起來更像個波浪造型。

至于車內(nèi)，畢竟是一款純電動新能源車，還是挺多黑科技的。包括那塊大尺寸的中控液晶儀表大屏，方向盤后的全液晶儀表盤，看起來挺高科技的。

三、亮點在哪？

說了上面的那些東西，很多人依然一臉懵圈。作為一個新品牌的第一款量產(chǎn)車型，似乎沒太多吸引人的地方，換句話說，看不到亮點所在。你們想得太簡單了啊，怎么可能這么簡單。

最大的亮點，也是這輛車的核心競爭力是：續(xù)航達400公里。

400公里的續(xù)航能力已經(jīng)可以秒殺目前市面上絕大多數(shù)的新能源電動車了，不過當然不是目前市面上的TOP 1。

四、PK特斯拉

既然被稱作【中國特斯拉】，蔚來ES8就免不了要被拿來跟特斯拉做比較。目前特斯拉量產(chǎn)上市的車型中MODEL X也是SUV，我們來看下這兩者對比好了。

首先品牌價值上來說，還是特斯拉要猶勝一籌。

特斯拉在無人駕駛、人機交互這方面那是做到了前無古人后面不知道有沒有來者的境界。一直話題不斷+口碑加持，無論哪個都給特斯拉的品牌增添著價值。

蔚來是個新品牌，第一次出現(xiàn)在眾人的視線中就是今年上半年的EP9刷新紐北圈的記錄，狠狠地給國人打了一針雞血。但畢竟根基尚淺，目前口碑僅在速度方面，偏偏落實到實際生活的用車環(huán)境里，我們能體驗速度與激情的機會幾乎為0。

在品牌溢價方面，蔚來完敗。

再來看看車子本身，這方面有點難斷。

雖然MODEL X和蔚來ES8同樣都是SUV，但是前者為5座，后者卻是7座，面對的人群定位并不相同。

空間上因為MODEL X軸距不足3米，不出意外蔚來ES8要大一點；按照自主品牌的特性，蔚來ES8的內(nèi)飾及配置應(yīng)該都能秒殺MODEL X；但在MODEL X的優(yōu)勢，即無人駕駛、人機交互方面，我們還不知道蔚來ES8會有什么樣的表現(xiàn)，可以認為MODEL X會贏。

在車子方面，我們只能說兩者不好直接對比。

最后來看看消費者買不買車的決定性要素：價格。

特斯拉MODEL X售價為87.39萬至150.27萬，蔚來ES8的售價未知。但不難猜測絕對比特斯拉便宜。

所以價格上，蔚來ES8能贏。