獵云網(wǎng)近日獲悉，全國連鎖新型汽車電商平臺“宜買車”宣布完成數(shù)千萬美元B輪融資，由云九資本領投，老股東藍馳創(chuàng)投、GGV紀源資本、險峰旗云跟投。

據(jù)了解，本輪融資將主要用于完善供應鏈體系搭建。

宜買車創(chuàng)始人、CEO包牟龍表示：“目前國內新車市場存在著明顯的供需錯配，乘用車已經成為家庭剛需‘消費品’，然而新車購買過程依然需要多渠道奔波比價及長時間的選購決策。我們期待一場汽車消費的范式革命，未來購買汽車將同購買家電一樣日趨簡便，一站式選品，標準化產品與服務，價格優(yōu)惠透明，線上下單，就近門店取車或者送車上門。支撐這場范式革命及用戶購車消費習慣變化的關鍵是網(wǎng)絡化與跨品牌的供應鏈能力，以及高密度標準化的線下交付網(wǎng)絡。我們以無序低效的二網(wǎng)作為突破點，一、二線城市存在大量4S店，但銷量僅占到全國總銷量的30%，三到六線城市4S店數(shù)量較少，銷量卻占到全國總銷量的70%，導致消費需求龐大的三到六線城市只能依靠碎片化的二網(wǎng)門店進行銷售，缺乏品牌效應和供應鏈規(guī)模。宜買車團隊深度挖掘下沉市場價值，構建品牌齊全的連鎖門店，為車主提供高性價比和全品類的新車及周邊產品，致力于打造服務車主全生命周期的一站式車主服務平臺，讓車主的生活更美好?！?/p>

云九資本創(chuàng)始合伙人曹大容表示：“我國人均汽車保有量和發(fā)達國家仍然相距甚遠，疫情促使很多猶豫的買車人下定決心，三到六線城市成為汽車銷量增長的引擎。傳統(tǒng)的4S店銷售模式已無法滿足爆發(fā)的下沉市場需求。宜買車創(chuàng)立的連鎖汽車超市打通了產業(yè)鏈，并通過經紀人高效獲客，是我們在該領域觀察到的為數(shù)不多可以規(guī)?；】禂U張的模式。創(chuàng)立5年以來，宜買車深耕供應鏈，為業(yè)務筑起堅實的護城河。今年疫情期間，CEO包牟龍和團隊展現(xiàn)出的決策力和執(zhí)行力，更是讓我們看到了宜買車巨大的發(fā)展?jié)撃?。?/p>

藍馳創(chuàng)投管理合伙人陳維廣表示：“宜買車準確判斷出了下沉市場汽車銷售體系結構性的變化，用極短的時間打造出靈活高效的供應鏈，和更適合下沉市場的銷售體系，在銷售和供應鏈端都做出了創(chuàng)新，藍馳相信宜買車將是推動汽車產業(yè)鏈數(shù)字化和下沉化的創(chuàng)新物種?！?/p>

GGV紀源資本執(zhí)行董事于紅表示：“GGV紀源資本持續(xù)看好中國新車交易渠道端變革的歷史性機遇，經過大量調研分析和對比判斷，我們高度認可宜買車的管理團隊和商業(yè)模式，領投其A+輪并在本輪繼續(xù)加碼支持。投資后至今，我們看到公司輕模式直營店數(shù)量從數(shù)十家增長至超過200家，在跨區(qū)域高速擴張的基礎上保持全國平均月銷售人效超過5臺，新店在3個月內快速回本的運營效率。同時，宜買車從最初的4S店零采模式逐漸演變?yōu)橄喈敱壤膹S家規(guī)?；辈赡Ｊ剑蚱片F(xiàn)有流通格局，大幅提升車均毛利，也讓消費者買到正品低價的好車。此外，公司通過算法模型精準預測車型的區(qū)域價格走勢，優(yōu)化采購成本，并與拼多多合作探索出汽車電商的批量化交付流程，這些布局在行業(yè)內幾乎都是首創(chuàng)，體現(xiàn)出公司超前的思考。”

險峰旗云管理合伙人王世雨表示：“中國已成為全球最大的新車消費市場，其中三到六線城市是主要增量市場。4S店過高的建店和運營成本在下沉城市很難盈利，宜買車以全國供應鏈優(yōu)勢，輕模式擴張門店，結合本地流量，迅速成為全國最大的連鎖二網(wǎng)，CEO包牟龍在戰(zhàn)略和運營上的思考和成長，也讓我們堅定了對宜買車的信心?！?/p>

2019年4月，宜買車完成1.5億元人民幣A+輪融資，由藍馳創(chuàng)投、GGV紀源資本聯(lián)合領投。

天眼查APP信息顯示，廈門市宜車時代信息技術有限公司成立于2015年8月，法定代表人為包牟龍。宜買車創(chuàng)始人&CEO包牟龍，對新車銷售行業(yè)從事多年，有豐富銷售經驗。

作為全國連鎖新型汽車超市開創(chuàng)者、國內領先的汽車綜合服務平臺，短短五年時間，宜買車已擁有200+自營門店，覆蓋十個省份，為全國各地的消費者提供一站式購車服務。作為新型汽車超市平臺，宜買車從三四線城市切入，瞄準二級分銷商模式，解決汽車經銷中“車源、客源、交易場景”三大核心難題，依托強供應鏈支撐，為消費者提供品類齊全、高性價比的產品與標準化的服務，成為新型汽車銷售平臺中的佼佼者，贏得了眾多消費者信賴。

宜買車與4S店、主機廠合作直采，解決了傳統(tǒng)汽車銷售渠道痛點，形成了供應鏈壓強，可長期解決主機廠產能過剩、新車銷售壓力大的局面，同時也解決了4S店銷售指標任務，實現(xiàn)了多方共贏。宜買車通過大數(shù)據(jù)建模，智能預測汽車價格，系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析驅動汽車采購，保障了銷售環(huán)節(jié)的低成本，最大化消費者利益。此外, 宜買車數(shù)據(jù)驅動全流程精細化運營提高銷售轉化率，數(shù)字化重構現(xiàn)有汽車經銷體系，通過數(shù)字化銷售線索管控，智能化商品推薦，信息系統(tǒng)全流程支持，不斷提高供應鏈響應速率及銷售轉化率。門店方面，宜買車門店僅作為前端簽約及交付中心，成本投入低、規(guī)模小，輕模式為各城市門店的快速擴張與品牌影響力構建奠定了基礎。

此外，宜買車與拼多多合作搭建新車線上銷售渠道，形成了更強的網(wǎng)絡效應，開創(chuàng)了汽車電商新局勢。用戶可以在宜買車拼多多旗艦店線上下單，宜買車提供線下交付或送車上門服務。雙方的強強聯(lián)合為汽車主機廠擴寬了銷售途徑，降低了中間經銷商成本，憑借宜買車的供應鏈優(yōu)勢與線下交付網(wǎng)絡，以及拼多多的流量優(yōu)勢，為消費者帶來更高性價比和標準化的產品，推動了線上新車購買用戶習慣的培養(yǎng)。據(jù)了解，宜買車拼多多旗艦店在三個月的時間內已經售出5000余臺新車。

宜買車打造的智能化汽車零售服務連鎖超市已形成極強的品牌效應及一定的用戶認知度。未來，宜買車將憑借線上線下融合的網(wǎng)絡，為車主提供從新車購買、金融保險、車后維保、二手置換等覆蓋車主用戶全生命周期的標準化產品，成為國內最大的一站式車主服務平臺。