河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 宋敏

7月21日，河南省交通運(yùn)輸“運(yùn)通貸”專(zhuān)項(xiàng)信貸產(chǎn)品正式簽約啟動(dòng)，我省創(chuàng)新開(kāi)展“政銀擔(dān)”企業(yè)貸款合作模式，設(shè)立規(guī)模1億元“資金池”，重點(diǎn)支持受疫情影響經(jīng)營(yíng)困難的道路貨運(yùn)物流行業(yè)“兩企兩個(gè)”群體，推動(dòng)交通物流專(zhuān)項(xiàng)再貸款落地我省。

河南作為交通物流大省，道路貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶多、從業(yè)人員多、運(yùn)輸車(chē)輛多，總體規(guī)模處在全國(guó)第一梯隊(duì)，是我省乃至全國(guó)穩(wěn)增長(zhǎng)、保就業(yè)、保民生的重要基礎(chǔ)領(lǐng)域。近年來(lái)，受新冠肺炎疫情等因素影響，交通物流業(yè)發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻，我省交通物流行業(yè)市場(chǎng)主體 “小、散、弱”，市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱、可抵（質(zhì)）押資產(chǎn)少，融資難、融資貴等問(wèn)題突出，亟須創(chuàng)新融資模式、融資渠道。

全省交通運(yùn)輸“運(yùn)通貸”是基于最大限度爭(zhēng)取全國(guó)交通物流專(zhuān)項(xiàng)再貸款1000億份額，由省交通運(yùn)輸廳、省財(cái)政廳、人行鄭州中心支行等聯(lián)合有關(guān)金融機(jī)構(gòu)，共同為行業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)的最優(yōu)惠信貸利率、最大授信額度且具有交通貨運(yùn)物流行業(yè)特點(diǎn)的專(zhuān)項(xiàng)信貸產(chǎn)品?！斑@是為行業(yè)紓困解難，探索‘政銀擔(dān)’等創(chuàng)新合作模式，建立道路客貨運(yùn)、城市交通等行業(yè)長(zhǎng)效發(fā)展機(jī)制的有效載體?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)徐強(qiáng)說(shuō)，省委、省政府對(duì)此表示大力支持。

據(jù)了解，此次交通運(yùn)輸“運(yùn)通貸”已設(shè)立規(guī)模1億元的資金池，省市財(cái)政按6:4的比例共同注資，同時(shí)建立銀行、資金池、擔(dān)保機(jī)構(gòu)、省級(jí)再擔(dān)保機(jī)構(gòu)、國(guó)家融貸基金五級(jí)分險(xiǎn)模式，通過(guò)銀行直貸和“政銀擔(dān)”合作兩種運(yùn)行模式，幫助道路貨運(yùn)物流行業(yè)“兩企”（道路貨物運(yùn)輸企業(yè)、物流配送企業(yè)）“兩個(gè)”（道路普通運(yùn)輸個(gè)體工商戶、個(gè)體貨車(chē)司機(jī)）群體融資發(fā)展，支持交通物流保通保暢。

“按照‘政銀擔(dān)’業(yè)務(wù)模式運(yùn)行規(guī)則測(cè)算，資金池設(shè)立資金總量為1億元時(shí)，可支持40億元（資金池總量40倍）的融資貸款總量。”省交通運(yùn)輸廳財(cái)審處處長(zhǎng)朱煥新說(shuō)，資金池的用途主要有兩個(gè)：全額補(bǔ)貼擔(dān)保費(fèi)，降低企業(yè)融資成本；對(duì)貸款壞賬進(jìn)行代償補(bǔ)償，增強(qiáng)放貸信心。通過(guò)擔(dān)保機(jī)構(gòu)介入，為企業(yè)增加信用，為銀行分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，在不增加企業(yè)負(fù)擔(dān)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)無(wú)感化擔(dān)保，推動(dòng)形成再貸款“河南模式”。

作為首筆獲批交通運(yùn)輸“運(yùn)通貸”的受惠企業(yè)，河南脫穎實(shí)業(yè)有限公司屬于輕資產(chǎn)重資金投入的典型，融資成本一直居高不下。“通過(guò)‘政銀擔(dān)’合作模式，我們免擔(dān)保費(fèi)申請(qǐng)到1000萬(wàn)元的信用貸款，真是助企紓困的及時(shí)雨??！”該公司董事長(zhǎng)程舒秋告訴記者，相比之前申請(qǐng)的其他信用貸款最低年化率5.22%，此次他們以3.7%的年化率獲得信用貸款，大幅降低了公司的融資成本。

讓“紙上紅利”變“真金白銀”，那么企業(yè)如何申請(qǐng)“運(yùn)通貸”呢？作為資金池托管單位，中原再擔(dān)保集團(tuán)副總經(jīng)理陳祖友介紹，以“政銀擔(dān)”合作模式為例，由銀行通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)控制體系對(duì)貸款業(yè)務(wù)申請(qǐng)進(jìn)行核查、審批、放款；擔(dān)保機(jī)構(gòu)執(zhí)行“見(jiàn)貸即?！闭撸皇杖≠J款企業(yè)擔(dān)保費(fèi)，從“運(yùn)通貸” 資金池中列支。如果貸款主體出現(xiàn)無(wú)法正常還款情況，且經(jīng)評(píng)估已無(wú)償還能力時(shí)，可由資金池、銀行、擔(dān)保機(jī)構(gòu)和再擔(dān)保機(jī)構(gòu)分別按照2:2:2:4的比例，共同對(duì)無(wú)法償還的部分貸款本金向銀行進(jìn)行補(bǔ)償，即“風(fēng)險(xiǎn)代償補(bǔ)償”。同時(shí)，設(shè)立熔斷機(jī)制，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)代償補(bǔ)償資金支出超過(guò)貸款本金總額的5%時(shí)，啟動(dòng)熔斷機(jī)制，超出部分不再代償補(bǔ)償，由銀行全部承擔(dān)。

“如果資金池運(yùn)營(yíng)良好，發(fā)揮效果較好，我們將在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，聯(lián)合省財(cái)政廳建立常態(tài)化貸款擔(dān)保資金池，為道路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)主體提供常態(tài)化的融資支持?！敝鞜ㄐ抡f(shuō)。