面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)中各種廟堂之上的喊打喊殺，這種來自遙遠(yuǎn)江湖的戲謔著實(shí)有些諷刺。

5月23日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍一石激起千層浪，把“0公里二手車”直接暴露在了公眾視野里。

他在接受媒體采訪時(shí)表示，“0公里二手車是現(xiàn)在的一種（行業(yè)）怪象。所謂‘0公里二手車’，就是指上完牌照就算完成了注冊(cè)，好像是賣出去了，但又回到二手車商手里。有三四千家都在賣，是非常亂的?！?/p>

不少網(wǎng)友表示，賣車的套路居然還能離譜成這樣？畢竟“0公里”和“二手車”這兩個(gè)原本矛盾的事物卻意外地和諧統(tǒng)一了起來。

5月27日，商務(wù)部突然把車企、行業(yè)協(xié)會(huì)還有二手車平臺(tái)的人叫到一起，專門討論最近鬧得厲害的“0 公里二手車”亂象。值得注意的是，這次閉門會(huì)議上，除了包括比亞迪東風(fēng)在內(nèi)的車企代表外，居然還有抖音。

有朋友會(huì)問，汽車行業(yè)開閉門會(huì)，一個(gè)短視頻平臺(tái)湊什么熱鬧？事實(shí)上，在懂車帝、瓜子二手車一些汽車交易平臺(tái)之外，抖音才是“0公里二手車”最肥沃的土壤。

突然被外界聚焦，并一棍子打成了亂象，一大批“0公里二手車”的承銷商瞬間炸鍋，紛紛發(fā)視頻表示抗議，既然要亂，就亂得理直氣壯一些。

存在即合理？

來自河南駕誠(chéng)汽車租賃有限公司的金濤總，在視頻中略顯譏諷地表示，“賣了這么多年的‘0公里二手車’終于被發(fā)現(xiàn)了?！?/p>

視頻里，金濤總的身后是幾百臺(tái)來自各大品牌的“0公里二手車”，也就是他們口中的包牌包稅準(zhǔn)新車。

有5.58萬元的海豹05、8.99萬元的頂配CS75 plus、7.98萬元的瑞虎8榮耀版……合資、自主、燃油、新能源可以說是眼花繚亂。

這條借著亂象自我批評(píng)、自我打擊、自我舉報(bào)的視頻也是金濤總這幾個(gè)月來流量最高的一條，實(shí)實(shí)在在靠亂象出圈，甚至還宣傳了一下業(yè)務(wù)。

與金濤總的嬉皮態(tài)度不同，同樣來自河南的好兄弟汽車的張總（化名）就顯得硬氣不少。在評(píng)論區(qū)，甚至有好心群眾開始提醒張總。

“大哥，政策已經(jīng)開始關(guān)注你們了，0公里二手車即將變成歷史，不要被抓成典型，國(guó)家正在收集資料整治，做好心理準(zhǔn)備?！?/p>

張總直接強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)，“如果賣便宜車是犯罪，那我伏法。”大義凜然的姿態(tài)與我不是藥神有的一拼，頗有幾分犧牲自己，給百姓謀福的意思。在他看來，0公里二手車并不是什么稀奇產(chǎn)物，僅僅只是一些便宜一點(diǎn)的車而已。

除了金濤總，張總外，抖音上一時(shí)涌現(xiàn)出無數(shù)車販子，相繼表示，“不裝了，攤牌了，我就是你們口中的0公里二手車亂象！”都在試圖用亂象引流。視頻里也大多是一片空地，停著多則上千臺(tái)，少則數(shù)百臺(tái)的“0公里二手車”。

面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)中各種廟堂之上的喊打喊殺，這種來自遙遠(yuǎn)江湖的戲謔著實(shí)有些諷刺。在他們的視角里，第一沒偷沒搶，第二是正常交易，“為什么就要被打成亂象？”

來自菏澤的二手車商星河汽車?yán)羁偙硎?，“我們僅僅是在拿車價(jià)的基礎(chǔ)上加了一點(diǎn)點(diǎn)利潤(rùn)給到消費(fèi)者，而且這早就不是一天兩天了。”

李總介紹，在菏澤當(dāng)?shù)刈畲蟮能嚿淌掷?，停車?chǎng)內(nèi)每天都是停著大幾千臺(tái)車?！白钤邕@些車買得其實(shí)少，租的多?；旧隙际悄萌ヅ艿蔚蔚?，他們甚至也包牌包戶包保險(xiǎn)，直接就是運(yùn)營(yíng)牌照?！?/p>

“基本上所有的租賃公司都在那提車，客戶有什么需求再直接去要車，不用壓資金。后來也做以租待售，以前也不太對(duì)小客戶，就是怕把價(jià)格打亂，直接賣是這幾年才有的，反正大家都打折賣，無所謂了?！?/p>

另一方面，之前能大批量低價(jià)拿到車源的基本上是走得大客戶渠道的批量采購，這兩年隨著銷售壓力增大，低價(jià)車給到第三方的情況也越來越多。

這也是“0公里二手車”能走進(jìn)公眾視野的原因之一。

便宜有好貨嗎？

要研究“0公里二手車”到底亂不亂，首先得從源頭問起。為什么會(huì)有“0公里二手車”？這些車到底合不合規(guī)？

一般來說，“0公里二手車”有三個(gè)渠道：

第一是汽車生產(chǎn)廠家將大量剛下線的新車，或一些庫存較長(zhǎng)的滯銷車輛通過相關(guān)二手車渠道處理后，不僅可以“制造”漂亮的銷量數(shù)字，也可以達(dá)到消化庫存的目的。

第二是部分授權(quán)經(jīng)銷商為獲得廠家返利，將部分不熱門的車輛假過戶，次月再以“客戶貸款被拒”等理由再度回收車輛進(jìn)行二次銷售，達(dá)到“一車雙吃”的套利模式。

特別是目前，汽車消費(fèi)補(bǔ)貼較高，報(bào)廢并置換新能源汽車的甚至能拿到2萬元補(bǔ)貼，再加上報(bào)廢殘值。一臺(tái)報(bào)廢車做置換，拿到的價(jià)值比原本買來還要高很多。

目前市面上的廉價(jià)報(bào)廢車都快不夠用了，一度到了哄抬物價(jià)的地步。家在上海的小劉表示，“在疫情期間，買了一臺(tái)超級(jí)便宜的折扣車奇瑞小螞蟻，現(xiàn)在置換補(bǔ)貼20000元，普陀區(qū)政府還補(bǔ)貼3000元，加上車子本身還有一些殘值，確實(shí)非常劃算?！?/p>

消費(fèi)者能賺到的便宜，這些車販子自然不會(huì)放過。很多“0公里二手車”就是為了拿到補(bǔ)貼，給很多沒有舊車置換的消費(fèi)者準(zhǔn)備的，車商在中間自己拿補(bǔ)貼賺取差價(jià)，這也是目前“0公里二手車”價(jià)格來到一個(gè)新低的底層邏輯所在。

第三個(gè)來源比較冷門，國(guó)內(nèi)有些新車出口至東南亞、俄羅斯后，因關(guān)稅差異，部分車輛通過平行進(jìn)口回流，偽裝成二手車低價(jià)沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而且這些車還能拿到一些出口退稅，價(jià)格也進(jìn)一步下降。

目前外界對(duì)于“0公里二手車”亂象這“亂”字的癥結(jié)點(diǎn)主要集中在第二點(diǎn)上，認(rèn)為車企和二手車商在默契的套取國(guó)家補(bǔ)貼。

而事實(shí)上，這些二手車商也是有承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，如果置換夠得的“0公里二手車”賣不出去，那還是會(huì)砸手里的。整個(gè)流程上并沒有不合規(guī)的地方存在，只是對(duì)汽車經(jīng)銷的原有價(jià)格體系造成了一些破壞。

在當(dāng)前如此內(nèi)卷的環(huán)境下，即使沒有“0公里二手車”，車企也要主動(dòng)降價(jià)，對(duì)于這些倒賣行為，早就睜一只眼閉一只眼了。

除了流向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，“0公里二手車”在此之前還大批量流向海外。比如理想的“0公里二手車”一度比國(guó)內(nèi)新車還貴出不少。

有二手車商透露，國(guó)內(nèi)售價(jià)45萬元左右的系列，在中亞一些國(guó)家要花近百萬元人民幣才能買到。而一輛出口至哈薩克斯坦的系列車型，其售價(jià)比國(guó)內(nèi)的起售價(jià)會(huì)貴近20萬元。

山東菏澤的二手車商李總（化名）表示，2023年一年時(shí)間內(nèi)對(duì)外出口了200多輛，凈賺100多萬元。

李總透露：“國(guó)內(nèi)有幾百家出口企業(yè)，主要車源就是這些‘新車變二手車’。相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，出口能多賺30%利潤(rùn)，還能幫廠家清理庫存?！?/p>

而且不同車型，價(jià)格也大相徑庭?！白詈檬侵袊?guó)特供車，一些全球車有銷售保護(hù)，也分紅區(qū)藍(lán)區(qū)。全球車我們一般就只在藍(lán)區(qū)銷售，但運(yùn)輸成本會(huì)高出不少?！?/p>

有消息透露，這一次商務(wù)部開閉門會(huì)主要也是沖著出口的這個(gè)問題去的。畢竟不少渠道出口的車輛未做本地適應(yīng)性測(cè)試，市場(chǎng)投訴率激增30%，有損中國(guó)品牌形象。

對(duì)于普通消費(fèi)者來說，“0公里二手車”到底能不能買呢？針對(duì)燃油車，如果不在乎庫存時(shí)間的話，其實(shí)跟新車的確沒太大區(qū)別。

這里需要特別提醒的是，買“0公里二手車”要對(duì)比配置，很多“0公里二手車”也有減配的情況存在，屬于是沒有在配置單上出現(xiàn)的廠家特供車。

在新能源方面，看似撿便宜的消費(fèi)者，實(shí)則承擔(dān)著巨大風(fēng)險(xiǎn)。

比如在一些新能源車型上，購買零公里二手車意味著自動(dòng)放棄首任車主權(quán)益。幾乎所有品牌的電池終身保修只限首任車主，二手車即使零公里也享受不到。更隱蔽的是產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，部分“包牌車”可能存在抵押貸款，消費(fèi)者稍有不慎就會(huì)陷入債務(wù)糾紛。

只能說，買“0公里二手車”，還是需要擦亮雙眼。

綜合來看，“0公里二手車”數(shù)量的激增，背后或折射出國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)深層次的結(jié)構(gòu)性矛盾，但這種“亂象”到底需不需要整治，怎么整治？恐怕一次兩次會(huì)議也開不明白。

畢竟，在嘉靖年間，替大明王朝遮風(fēng)擋雨的也正是嚴(yán)嵩、嚴(yán)世蕃這樣的“亂臣賊子”。